【开栏语】

时光荏苒，暨南大学114周年校庆翩然而至。期间，我校将举办校友见面交流会、毕业班返校日等丰富活动，来自世界五大洲各个国家和地区的校友共同追忆暨南岁月，畅谈母校发展，厚植家国情怀，共叙“知校·爱校·荣校”的故事。

今天起，我们将陆续推出【全球记忆中的暨南】专题报道，邀请来自全球各地的暨南校友重拾暨南记忆，分享暨南精神，重温暨南往事，希望暨南人从中汲取暨南精神力量，关心、热爱和支持学校发展，共祝暨南大学114岁生日快乐。

总策划：麦尚文 梁燕

统筹：苏运生刘毓洁

执行：李伟苗杜明灿苏倩怡

1989年6月，四年大学生活结束，我背上行囊，告别暨南园，自信地踏入社会，来到了改革开放的最前沿——深圳。真正独立的人生由此开启，充满挑战的职业生涯也由此展开。

三十一年来，我的社会角色不断变换，办公室主任、工会干部、团委书记、党支部书记、运输部经理、信贷科长、财务总监、运营总监、运营副总裁……每一次角色的转换，都是对自己学习能力和适应能力的挑战。所幸的是，凭借着自己积极、主动、创新、乐观、自信、坚韧、无惧艰难、追求完美的精神，担任的每个角色都获得了领导、同事和合作伙伴的高度认可。这一切，既感恩领导对我的信任与赏识，更感恩在暨南园里的四年锻造与磨砺，让我刻上了深深的“暨南烙印”。

（黄建中）

初入暨大社团 收获勇气与自信

回首往事，自己刚踏进校园时，除了学习以外，可谓什么都不懂。实际上，入学成绩也是班里最差的一类。同学们聚谈的足球、皇马俱乐部、港台明星、四大天王等时尚话题，我一个也插不上，因此被戏称为“乡巴佬”“卜佬”。无专长，无优项，孤陋寡闻，视野狭窄，没有一项值得炫耀的地方，充满自卑感的我，感觉同学们投来的都是“鄙视的目光”，社交范围也仅局限于较为熟悉的老乡之间。

陷入“困境”中的我，该如何“突围”？经过深思，我意识到，把学习搞好是学生的天职。于是，我在功课上刻苦努力，大二之前的每个学期，我都有一科成绩获得全班第一，且每个学期都能获得奖学金。大二结束时，我的平均学分绩点超过了2.5，是全班仅有的两个获得副修第二学位资格的学生之一。这时的我，终于重获一点自信，敢抬起头来跟同学说话了。

暨南园里充满活力，众多的学生社团为校园生活提供了丰富多彩的活动，也让许多暨南学子的组织力、领导力、学习力、创新力和演说力等得以全面提升，为他们进入社会奠定了良好的素质基础。1986年的秋冬季节，我偶然来到学校d的大礼堂与办公楼之间，夕阳照在如茵的草地上，我被草地上习武的人群所吸引，这当中有打沙包的、有耍太极的、有打自由搏击的。那个长满络腮胡的黑大个子，据说是外语系的泰国侨生，在教授泰拳。我加入了“暨大自由搏击协会”，学习泰拳和鹰爪拳。

在协会里，我结识了一位来自84级企业管理专业的师兄。我跟师兄说了寒假准备骑单车回老家紫金的想法，他则向我介绍了暨大学生会组织北上要求设立“教师节”、倡导全社会“尊师重教”的光辉历史，还说了他本来打算暑假骑单车去北京却未能成行的方案，着实令我大开眼界！

这次交谈，坚定了我寒假骑单车回老家的决心，我还与师兄约定，春节后一起骑单车去海南岛的天涯海角。春节后，我们信守彼此的承诺，一路南下，风雨兼程，历经八天时间，终于来到了浪漫的天涯海角。在这里，我不仅仅收获了阳光、沙滩、海浪和仙人掌，更收获了战胜天气、疾病、饥饿和囊中羞涩带来的困难与挑战的勇气和自信。

创办暨大单车协会 厚植家国情怀

海南岛之行结束后，一个更大胆的计划在酝酿——创办“暨南大学自行车旅游运动协会”（简称暨大单车协会）。这项计划在我的计算机老师余荫仰教授的鼓励与指导下横空出世，我也实现了从参加社团到创办社团的转变。担任社团创办人，需要一定的口才，为此我还参加了“暨大演讲辩论协会”来磨嘴皮、练胆量。在暨大开放包容、友爱互助、积极向上的氛围中，我渐渐找到了展示自我的舞台，昔日自卑的农村“放牛娃”开始重拾自信。

“谁敢横刀立马，唯我暨南铁骑！”在暨大单车协会招新海报的感召下，暨南师生中应者云集。在协会的有力组织之下，会员们活跃于暨南园乃至广州的每个角落：有的会员学习女子自卫术，有的会员在操场上学鸭子走路进行体能训练，有的会员在校园中进行慢行骑行花式比赛，也有会员骑着单车在广州市区穿街过巷搞市场调查，更有会员南下深圳拉赞助。于是，“健力宝杯”“达能杯”等广州高校自行车公路赛在企业支持下隆重举办。

（暨大单车协会成员合照）

中大、华工、华师等高校也纷纷效仿暨大的做法，组建自己的单车协会。这极大地丰富了各高校的校园文化，传播了暨大正能量。在此过程中，暨大单车协会也声名鹊起，成为当时暨南园里最活跃、最有影响力的学生社团之一。

1987年7月13日，一个让我终生难以忘怀的日子。这一天，校领导、师生代表和暨大附小的鼓乐队出现在图书馆门前，为暨大单车协会里即将远行的“勇士”举行了隆重的“出征仪式”。激昂的鼓乐声中，附小的少先队员为20位勇士带上了“花环”。勇士们计划兵分三路出发，一路前往大兴安岭漠河，一路前往上海，一路前往湖南张家界。因为这年的5月份，大兴安岭发生了特大火灾，他们想去慰问大兴安岭灾民，并在沿途倡导植树造林。他们也想仿效暨大学生会师兄倡导设立“教师节”的做法，倡议国家制定交通安全法，设立”交通安全活动日”。

（暨大单车协会即将远行）

满怀“抱负”的暨南铁骑勇士们，沿东南沿海一线“挥师北上”，途径福建、浙江、江苏、山东、河北、天津，到达北京。33天的餐风露宿，3300多公里的长途跋涉，勇士们遭受重重困难，经历千辛万苦。但他们始终坚持在沿途宣传交通安全知识、征集签名，直至将制定“交通安全法”、设立“交通安全活动日”的倡议书递交到国务院与公安部。这一行充分展示了暨南学子的家国情怀。

（暨大单车协会宣言）

铁骑勇士们的做法获得了国务院接待站、公安部交通管理局领导的肯定，他们认为暨大学子不畏艰辛，无惧酷暑，骑行3300多公里开展社会实践，关心国计民生，值得赞赏和表扬！负责接待的公安部交通管理局领导陈文乐先生还告慰我说，道路交通管理条例正在制定中，很快便会被提交到国务院，“我们会把你们带来的广大人民群众的意见和建议，体现到法规条例之中，请你们放心！”

1988年3月9日，国务院发布了《中华人民共和国道路交通管理条例》（简称《条例》）。后来，《条例》被《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》所代替，这些两部法律条例经过修改后正式施行。2012年11月18日，国务院正式批复同意自2012年起，将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。至此，暨南铁骑勇士们的愿望得以全部实现。

走出暨南园 诠释暨南精神

远征归来的勇士们在图书馆举办了大型影展，与全校师生分享了北上3300多里路的祖国美丽风光，也分享了33天餐风露宿的甜酸苦辣、悲欢离合。影展吸引了大批观众，为师生们展现了另类的校园生活。暨南铁骑的故事在校园里广泛传颂，单车协会由此吸引了更多慕名而来的暨南学子加入，成为当时暨南园里规模最大、会员最多的学生社团之一。

我自己也收获了大量“粉丝”，成为当时人气较旺的社团明星。乘此东风，在“粉丝”们的鼓动和支持下，我勇敢地报名参加了“校学代会委员长”的竞选，并成功当选第五届校学代会副委员长，我又得以在一个崭新的平台为全校学生服务。

我和我的团队共同努力，创新服务方式，开展了许多别开生面的活动，取得了一系列成果，得到了校团委、学生处老师同学们的肯定和赞许。1989年毕业季，学校授予我“优秀毕业生”“优秀学生干部”称号，并给我颁授了双学位证书。

走上工作岗位后，没有做过银行工作，却被任命为信贷科长；没有做过财务，却被任命为财务总监；没有在电厂呆过一天，却被任命为运营总监、副总裁，管理众多的垃圾焚烧发电厂。每一次角色的转换，都是对自己适应能力和学习能力的全方位考验。有朋友说，“不是你的领导疯了，就是你吃了‘豹子胆’。”

抚今追昔，自己成长路上的每一次进步、每一项成绩的取得，都是对“忠信笃敬、知行合一、自强不息、和而不同”的暨南精神的诠释。我感恩领导对我的信任、赏识和大胆任用，我更感恩暨南大学对我的培育、熏陶和塑造。一个充满自卑的“放牛娃”，在四年的锻造和磨砺中，被刻上了深深的“暨南烙印”，当我走进社会时，已是一个乐观、自信、坚韧，无畏无惧、勇于接受挑战的“职业斗士”。

(作者系暨大1985级计划统计系校友 暨大深圳校友会执行会长)

责编：苏倩怡